NICA-NICSHE · @nica-nicshe 0 0 10 1

Сверхъестественное / Supernatural The Animation

для любителей аниме и этого сериала

В аниме-проекте не только будут воссозданы лучшие эпизоды оригинального сериала, но также появятся моменты, не вошедшие в американскую версию. Мы увидим новые эпизоды, повествующие о детстве Винчестеров; у главных героев возникнут особые анимешные враги, а также полнее будут раскрыты образы некоторых второстепенных персонажей.

Год выпуска: 2011

NICA-NICSHE · @nica-nicshe 0 0 10 1

natttaa :

ночь перед 1 сентября:

родителям с утра:

подходишь к школе:

видишь одноклассников:

видишь друзей:

видишь того, кого ненавидишь:

всех рассматриваешь:

два часа на линейке:

рассказываешь родителям:

2 сентября:

NICA-NICSHE · @nica-nicshe 0 0 10 1

sexcocos :

Теплее всего рукам – у него под кофтой, вкуснее всего – таскать из его тарелки, и приятнее просыпаться в его объятиях

NICA-NICSHE · @nica-nicshe 0 0 10 1

shpilivili :

если после бега колет в боку -выдыхай, когда наступаешь на левую ногу. большинство людей делает выдох, когда правая нога касается земли. это создает давление на печень, которая находится справа, а она давит на диафрагму и вызывает боль в боку.

NICA-NICSHE · @nica-nicshe 0 0 10 1

NICA-NICSHE · @nica-nicshe 0 0 10 1

Это удивительно, но Лондон, Нью-Йорк, Париж и Токио сумели избавиться от дорожных заторов, парализующих движение! Как это удалось сделать мировым столицам, и почему властям российской столицы не удается воплотить опыт зарубежных коллег?

  • Главная проблема российской столицы известна многим: город изначально проектировался на минимальное количество автомобилей. Советские градостроители считали, что на 1000 жителей будет приходиться 60 машин, в дальнейшей перспективе — 180 автомобилей. Однако, архитекторы 60-х, учитывая опыт заграницы, заложили крупные площади под перспективные магистрали, однако, эти резервы во времена Лужкова отдали под застройку: вместо дорог появились жилые кварталы и торговые центры.

  • Другой недостаток транспортной системы столицы — низкая связность дорог — тоже наследство советской эпохи: автомобилисты вынуждены совершать огромные перепробеги, объезжая железнодорожные магистрали и промышленные зоны. А оставить машину возле метро или остановки автобуса невозможно — нет так называемых транспортных узлов, которые предусматривают перехватывающие парковки и позволяют быстро и комфортно пересесть из автомобиля на наземный или подземный транспорт.

  • Все эти причины, равно как и отсутствие удобного общественного транспорта, заставляют столичных автомобилистов плестись со средней скоростью 21,8 км/ч. А потому некоторым горожанам приходится менять место жительства, чтобы дорога до работы занимала наименьшее количество времени, или наоборот — менять место работы. Но заграничные мегаполисы доказывают: при грамотной политике городских властей жители города могут спокойно обходиться без таких кардинальных мер.

  • Лондон
    Средняя скорость движения — 34 км/ч.

    Власти британской столицы начали побеждать дорожные заторы исключительно тогда, когда закрыли бесплатный въезд в четыре центральных района города. Чтобы въехать туда, необходимо заплатить от 80 пенсов (для местных жителей) до 8 фунтов (для гостей города), а также потратиться на парковку: возле крупных офисных центров стоимость стоянки доходит до 100 фунтов! Неудивительно, что расчетливые англичане стали охотно пересаживаться не только на метро и автобусы, но и на велосипеды. Сейчас местные ученые предлагают и другие способы оптимизации дорожного движения, например, использовать для проезда машин… железнодорожные ветки, где редко проходят поезда, предварительно замостив полотно резиновыми матами.

  • Токио
    Средняя скорость движения — 35 км/ч.


    На главных магистралях японской столицы пробки отсутствуют, благодаря развитой системе дорожных развязок: в городе существует 12 кольцевых дорог и 5 уровней дорожного полотна. Токио считается идеальным примером того, что радиально-кольцевая структура (ярым сторонником которой являлся Юрий Лужков) может нормально распределять крупные транспортные потоки. Также повсеместно строятся многоуровневые парковки, а правительство всевозможными способами продвигает компактные машинки, чаще именуемые «кей-карами»: если объем двигателя составляет не более 0,66 л, а габариты кузова не превышают 3,4 м на 1,48 м, то владельцу такой «табуретки» полагаются существенные преференции.

  • Нью-Йорк
    Средняя скорость движения — 38 км/ч.

    Один из немногих городов мира, который изначально создавался для большого количества транспорта. Если посмотреть карту этого мегаполиса, будет хорошо видна архитектурная разбивка на кварталы посредством ровных прямых улиц. Сетка состоит из авеню (улиц, протянутых «вдоль», с севера на юг) и стрит (улиц, расположенных «поперек», с востока на запад), причем над основными магистралями имеются автострады, позволяющие транзитному транспорту насквозь пересекать город. Впрочем, для ежедневных поездок на работу многие жители собственным автомобилям предпочитают общественный транспорт, который представлен развитым метрополитеном и огромным количеством доступных таксомоторов.

  • Париж
    Средняя скорость движения — 40 км/ч.

    Многие парижане выбирают общественный транспорт, потому что он передвигается быстрее, нежели автомобили! А все потому, что для автобусов и таксомоторов предусмотрены выделенные полосы, за выезд на которые автомобилисту полагается 400-евровый штраф. Также оптимизации дорожного движения способствует активная пропаганда велосипедов (для них строятся отдельные дорожки), отсутствие правительственных кортежей (мигалки и сопровождение положены только четырем высшим чиновникам) и грамотная налоговая политика (высокие налоговые ставки и акцизы на топливо заставляют парижан покупать компактные микролитражки).

  • Какие из этих методов можно применить на московских дорогах? Практически все: от строительства многоуровневых развязок и создания выделенных полос для общественного транспорта до запрета движения по центральным улицам и введения льгот на компактные автомобили. А еще можно ограничить количество мигалок, заняться реформированием общественного транспорта… В общем, действенных способов искоренить пробки довольно много, было бы желанием этим заниматься.
NICA-NICSHE · @nica-nicshe 0 0 10 1

  • Нью-Йорк официально готовится к урагану «Айрэн» , который на этих выходных накроет город. В этой связи администрация города разрабатывает планы к эвакуации всех тех районов, которые лежат относительно низко уровня океана. К ним относятся нижняя часть Манхэттена, Бруклин, Квинс и Стэйтен Айлэнд, сказал мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг.

    Решение будет принято на основании направления, силы и скорости шторма. Блумберг также заметил, что для тех, кто находится в верхней части города, будут готовы вместительные системы убежищ, передает Bloomberg.

    «Мы пока еще не имеем достаточной информации для того, чтобы объявлять тревогу, выяснение времени объявления тревоги зависит от ситуации в атмосфере. Это может быть в пятницу, а может днем позднее», сказал мэр мегаполиса. Мэр города имеет право на объявление принудительной эвакуации жителей, вне зависимости от желания населения, но Блумберг заверил, что он воспользуется возможностью объявить эвакуацию только «в самых худших обстоятельствах».

    Напомним, что 23 августа произошло землетрясение магнитудой 5,8 баллов по шкале Рихтера на восточном побережье США, Пентагон и Конгресс были эвакуированы, жертв и разрушений нет.
  • Все нью-йоркские аэропорты будут закрыты для прибывающих самолетов, начиная с полдня 27 августа по местному времени, в связи с продвижением урагана «Айрин» в сторону города. Смогут ли самолеты вылетать из Нью-Йорка, пока обсуждается в мэрии.

    Аэропорты делового центра Америки снабжены запасами продовольствия на случай, если придется отменить все рейсы. В мэрии города намерены пойти на этот шаг, но время введения чрезвычайной меры пока откладывается.

    В субботу 27 августа должен будет остановиться и весь городской транспорт Нью-Йорка, сообщает РИА «Новости». По сведениям агентства, не будет работать даже метро. Жизнь в городе будет практически парализована.

    Урагану «Айрин» метеорологи присвоили вторую категорию опасности по шкале Саффира-Симпсона. Тропический циклон прошел через территории Гаити и Кубы, в данный момент стихийное бедствие угрожает восточному побережью США.
  • В городе Лонг-Бич, что в окрестностях Нью-Йорка, началась эвакуация жителей из-за приближающегося урагана «Ирэн».

    Скорость ветра в надвигающемся урагане составляет примерно 193 км/ч и он уже прошел через Кубу, Гаити, Доминикану. В этих районах ураган вызвал ливни, подтопления, обрыв электропроводов. В Нью-Йорке ураган может оказаться в ночь с субботы на воскресенье. Уже сейчас в мегаполисе идет дождь, мощность которого увеличивается с каждой минутой, передает РИА «Новости».

    Губернатор Нью-Джерси развернул спасательные отряды в прибрежной зоне и объявил чрезвычайную ситуацию в штате, который граничит с Нью-Йорком. Жителей летних домиков призывают покинуть свои дома и запастись лекарствами, питьевой водой и фонариками.
  • https://www.dni.ru/incidents/2011/8/25/217680.html - ВМС

NICA-NICSHE · @nica-nicshe 0 0 10 1

alinamyatnaya :